Im Herbst soll der Volvo V60 auf den Markt kommen, der die Lücke zwischen Volvo V50 und Volvo V70 schließen soll.
Der Volvo V60 soll den Kunden Platz und Flexibilität bieten, ohne dabei Abstriche in Bezug auf die Sportlichkeit und das Fahrgefühl machen zu müssen.
Etwas Platz kostet allerdings die ausgeprägte Keilform des V60, der mit der coupéartigen Dachform recht ansprechend aussieht.
Die Technik und teilweise das Aussehen teilen sich der Kombi V60 und die Limousine S60. Bis zur A-Säule gleichen sich beide Autos sogar, denn das Ziel ist es ein am Coupé orientiertes Auto auf den Markt zu bringen, das über etwas mehr Platz verfügt. Wer dann noch deutlich mehr Platz wünscht muss auf den V70 oder den XC70 zurückgreifen. Die Rückbank des Volvo V60 lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umlegen und auch den Beifahrersitz kann man komplett umklappen.
Gleich sind auch die modernen Sicherheitssysteme, die Advanced Stability Control, die ein mögliches Ausbrechen frühzeitig anzeigt, und das Kollisions-Warnsystem, das mit Notbremssystem und Fußgängerschutz ausgestattet ist.
Genau wie beim Coupé sind auch beim Kombi Benziner- und Dieselvarianten zu haben. Das heißt Vier- und Sechszylinder-Ottomotoren mit einem Leistungsspektrum von 150 bis 304 PS und Vier- und Fünfzylinder-Dieselmotoren mit 115 bis 205 PS.
Vorgestellt wird der Volvo V60 in diesem Jahr auf dem Pariser Automobilsalon, über den Preis ist allerdings bisher noch nichts bekannt. Konzipiert wurde der Volvo V60 speziell für den europäischen Markt, für den 90 Prozent der jährlichen Produktion von 50.000 Stück bestimmt sind. Allerdings wird hier nur das Dynamic-Chassis, das Sportfahrwerk, zur Verfügung stehen während es in anderen Regionen auch das Komfort-Fahrwerk geben wird.
